Motor de passo de circuito fechado Nema34 trifásico de 86 séries de venda quente. LICHUAN® é fabricante e fornecedor de motor de passo de circuito fechado Nema34 trifásico série 86 na China.
Item | Especificações |
Precisão do ângulo do passo | ±5% (etapa completa) |
Precisão da Resistência | ±10%(20℃) |
Precisão da indutância | ±20%(1KHZ) |
Aumento de temperatura | 80°C máx. (corrente nominal, 2 fases de ligação) |
Temperatura ambiente | -20℃~*50℃ |
Resistência de isolamento | 100 MQMin 500 VCC |
Rigidez dielétrica | 500 V CA 1 minuto |
Carga radial permitida | 0,02 mm Máx. (carga de 450g) |
Allowable Thrust Load | 0,08 mm Máx. (450g de carga) |
Carga máx. radial | 130N (20 mm da superfície do flange) |
Carga Máxima do Eixo | 30N |
Series | Etapa Ângulo(") |
Comprimento (milímetros) |
Retenção Torque (N.m) | Estágio Atual(A) |
Rotational Inércia (g.cm²) |
Estágio Resistência(a) |
Estágio Indutância (mH) |
Final de partida motorista |
Liderar fio (Não.) |
Peso (kg) |
LC86H398 | 1.2 | 123 | 6.0 | 3.0 | 2800 | 1.3 | 8.0 | LCDA2260E | 3 | 3.5 |
LC86H3114 | 1.2 | 140 | 6.8 | 3.0 | 3600 | 0.98 | 7.0 | LCDA2260E | 3 | 4.2 |
LC86H3129 | 1.2 | 154 | 10 | 3.0 | 3800 | 2.45 | 16 | LCDA2260E | 3 | 4.7 |
LC86H3156 | 1.2 | 182 | 12 | 3.0 | 4000 | 2.5 | 18 | LCDA2260E | 3 | 5.5 |
Modelo | Haste Diâmetro (mm) |
Haste Extensão (mm) |
Haste Comprimento (mm) |
LC86H398 | f14 | Chaveta 5 x5x 15 | 40 |
LC86H3114 | f14 | Chaveta 5x5x15 | 40 |
LC86H3129 | f14 | Chaveta 5 x5x 15 | 40 |
LC86H3156 | f14 | Chaveta 5 x 5x 15 | 40 |
Cores dos fios do motor
Definições de codificador Cores de chumbo
1 | amarelo | BE+ |
2 | verde | EB- |
3 | preto | EA+ |
4 | azul | EA- |
5 | Vermelho | +5VCC |
6 | Branco | EGND |
1. As fases devem ser conectadas corretamente ao conectar o motor e o driver.
2. A geração óbvia de calor do motor pode ocorrer sob diferentes condições de condução. A temperatura da superfície do motor pode exceder 85 ℃ durante a operação.
3. O motor deve ser posicionado pelo encaixe de instalação na tampa frontal do motor, atenção deve ser dada à correspondência de erros e a concentricidade entre o eixo do motor e a carga deve ser controlada estritamente.