Tipo de mochila NEMA34 LOOP ABERTO DO MOTOR Integrado de Loop Integrado
Tipo de mochila NEMA24 LOOP ABERTO DO MOTOR DE INTEGRA INTEGRADO Integrado
Tipo de mochila NEMA23 Aberto do loop fechado Motor de passo integrado
Tipo de mochila NEMA17 Aberto do loop fechado Motor de passo integradoMotor de passo de circuito fechado Nema34 trifásico de 86 séries de venda quente. LICHUAN® é fabricante e fornecedor de motor de passo de circuito fechado Nema34 trifásico série 86 na China.
| Item | Especificações |
| Precisão do ângulo do passo | ±5% (etapa completa) |
| Precisão da Resistência | ±10%(20℃) |
| Precisão da indutância | ±20%(1KHZ) |
| Aumento de temperatura | 80°C máx. (corrente nominal, 2 fases de ligação) |
| Temperatura ambiente | -20℃~*50℃ |
| Resistência de isolamento | 100 MQMin 500 VCC |
| Rigidez dielétrica | 500 V CA 1 minuto |
| Carga radial permitida | 0,02 mm Máx. (carga de 450g) |
| Allowable Thrust Load | 0,08 mm Máx. (450g de carga) |
| Carga máx. radial | 130N (20 mm da superfície do flange) |
| Carga Máxima do Eixo | 30N |
| Series | Etapa Ângulo(") |
Comprimento (milímetros) |
Retenção Torque (N.m) | Estágio Atual(A) |
Rotational Inércia (g.cm²) |
Estágio Resistência(a) |
Estágio Indutância (mH) |
Final de partida motorista |
Liderar fio (Não.) |
Peso (kg) |
| LC86H398 | 1.2 | 123 | 6.0 | 3.0 | 2800 | 1.3 | 8.0 | LCDA2260E | 3 | 3.5 |
| LC86H3114 | 1.2 | 140 | 6.8 | 3.0 | 3600 | 0.98 | 7.0 | LCDA2260E | 3 | 4.2 |
| LC86H3129 | 1.2 | 154 | 10 | 3.0 | 3800 | 2.45 | 16 | LCDA2260E | 3 | 4.7 |
| LC86H3156 | 1.2 | 182 | 12 | 3.0 | 4000 | 2.5 | 18 | LCDA2260E | 3 | 5.5 |

| Modelo | Haste Diâmetro (mm) |
Haste Extensão (mm) |
Haste Comprimento (mm) |
| LC86H398 | f14 | Chaveta 5 x5x 15 | 40 |
| LC86H3114 | f14 | Chaveta 5x5x15 | 40 |
| LC86H3129 | f14 | Chaveta 5 x5x 15 | 40 |
| LC86H3156 | f14 | Chaveta 5 x 5x 15 | 40 |
Cores dos fios do motor

Definições de codificador Cores de chumbo
| 1 | amarelo | BE+ |
| 2 | verde | EB- |
| 3 | preto | EA+ |
| 4 | azul | EA- |
| 5 | Vermelho | +5VCC |
| 6 | Branco | EGND |
1. As fases devem ser conectadas corretamente ao conectar o motor e o driver.
2. A geração óbvia de calor do motor pode ocorrer sob diferentes condições de condução. A temperatura da superfície do motor pode exceder 85 ℃ durante a operação.
3. O motor deve ser posicionado pelo encaixe de instalação na tampa frontal do motor, atenção deve ser dada à correspondência de erros e a concentricidade entre o eixo do motor e a carga deve ser controlada estritamente.

















