Pulso/RS485 750W/1000W/1001W 2500/3000RPM A8 Kit de drivers de servo motor AC STO ABZ de alta precisão
Pulso/RS485 200W/400W/600W 2500/3000RPM A8 Kit de drivers de servo motor CA de alta precisão STO ABZ
Pulso/RS485 50W/100W 2500/3000RPM A8 Kit de drivers de servo motor CA de alta precisão STO ABZ
Kit de drivers de motor de passo de circuito fechado DC de 4 eixos EtherCAT 2Phase Nema24Compre desconto S42 Série Nema 17 Motor de passo de circuito fechado de 2 fases com amostra grátis fabricado na China. LICHUAN® is42 Série Nema 17 Fabricante e fornecedor de motor de passo de circuito fechado de 2 fases na China.
| Item | Especificações |
| Precisão do ângulo do passo | ±5% (etapa completa) |
| Precisão da Resistência | ±10%(20℃) |
| Precisão da indutância | ±20%(1KHZ) |
| Aumento de temperatura | 80°C máx. (corrente nominal, 2 fases de ligação) |
| Temperatura ambiente | -20℃~*50℃ |
| Resistência de isolamento | 100 MQMin 500 VCC |
| Rigidez dielétrica | 500 V CA 1 minuto |
| Carga radial permitida | 0,02 mm Máx. (carga de 450g) |
| Carga de Impulso Permitida | 0,08 mm Máx. (carga de 450g) |
| Carga máx. radial | 28N (20 mm da superfície do flange) |
| Carga Máxima do Eixo | 10N |
| Series | Etapa Ângulo(") |
Comprimento (milímetros) |
Contenção Torque (Nm) |
Estágio Atual(A) |
Rotacional Inércia (g.cm²) |
Peso (kg) |
Codificador Resolução (PPR) |
| LC42H249 | 1.8 | 68 | 0.48 | 1.2 | 68 | 0.47 | 1000 |
| LC42H261 | 1.8 | 79 | 0.72 | 1.2 | 102 | 0.60 | 1000 |

| Modelo | Haste Diâmetro (mm) |
Haste Extensão (mm) |
Haste Comprimento (mm) |
| LC42H249 | φ5 ou φ6 | Corte D 0,5 x 15 | 24 |
| LC42H261 | φ5 ou φ6 | Corte D 0,5 x15 | 24 |
Cores dos fios do motor

Definições de codificador Cores de chumbo
| 1 | amarelo | BE+ |
| 2 | verde | EB- |
| 3 | preto | EA+ |
| 4 | azul | EA- |
| 5 | Vermelho | +5VCC |
| 6 | Branco | EGND |
1. As fases devem estar conectadas corretamente durante a conexão
motor e o driver.
2. A geração óbvia de calor do motor pode ocorrer sob diferentes condições de condução. A temperatura da superfície do motor pode exceder 85 ℃ durante a operação.
3. O motor deve ser posicionado pelo encaixe de instalação na tampa frontal do motor, atenção deve ser dada à correspondência de erros e a concentricidade entre o eixo do motor e a carga deve ser controlada estritamente.

















